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Infrastrutture nel sud- est, tra pedaggi e lavori incompleti

La criticità rimane però, osservano dal M5S, per il lotto 3 della RG-CT

Per il Movimento Cinque Stelle è complessivamente incoraggiante la percentuale raggiunta di completamento della Ragusa – Catania. Le deputate regionali Stefania Campo e Lidia Adorno, insieme a Federico Piccitto ed Eugenio Saitta, hanno verificato con i tecnici Anas lo stato di avanzamento dei lavori dell’infrastruttura.

La criticità rimane però, osservano dal M5S, per il lotto 3 con una percentuale del 3% che riguarda il tratto compreso tra Francofonte e Grammichele.

“In caso di ulteriori ritardi – commentano – potrebbe rendersi necessario un collegamento provvisorio attraverso gli svincoli esistenti, per garantire la fruibilità degli altri tratti completati”.

A parte questo aspetto, i lotti 1, 2 e 4, per circa 60 chilometri complessivi, hanno raggiunto una percentuale media di avanzamento prossima al 50%. Nonostante la complessità degli interventi, tra viadotti, gallerie, sovrappassi e tratti in trincea, i lavori procedono regolarmente e sono state superate anche alcune criticità progettuali e logistiche.

Le prime aperture parziali al traffico per questi tratti sono previste nei primi mesi del 2027, mentre il completamento dei tre lotti è atteso tra la fine del 2028 e l’inizio del 2029.

“Il sopralluogo – spiegano – offre anche l’occasione per richiamare l’attenzione sulle altre criticità infrastrutturali del Sudest siciliano, a cominciare dalla Siracusa-Gela, ancora incompleta e sulla quale incombe l’ipotesi dell’introduzione del pedaggio”. Una prospettiva che il Movimento 5 Stelle considera inaccettabile.

Dello stesso avviso anche la Uil Sicilia. “È una scelta che rischia di trasformarsi nell’ennesimo aggravio economico a carico dei cittadini – dichiarano il commissario Emanuele Ronzoni, Ninetta Siragusa e Giovanni D’Avola. La Uil ha chiesto ai Presidenti dei Liberi Consorzi di Siracusa e Ragusa, Michelangelo Giansiracusa e Maria Rita Schembari di farsi parte attiva nel confronto con il Governo regionale e nazionale, con la priorità che deve essere completare l’opera e recuperare i fondi del lotto Modica-Scicli, già finanziato con 350 milioni di euro ma non impegnati, con costi oggi saliti a 640 milioni.